自動運転レベル
意味・解説
自動車の運転自動化の度合いを、レベル0からレベル5までの6段階で定義したもの。
SAE（米国自動車技術会）による定義が世界標準。レベル1〜2は運転支援（人間が主役）、レベル3以降が「自動運転システム（システムが主役）」となる。日本の公道でもレベル4（特定条件下での完全自動運転）の運行が許可されるなど、実用化に向けた法整備が進んでいる。トロッコ問題（トロッコ問題）などの倫理的課題も議論される。
くわしく
システムの介入度合いに応じた運転自動化の国際的な指標である。
1.レベル2（特定条件下での運転支援）：アクセル・ブレーキ操作とハンドル操作の両方をシステムが部分的に支援するが、監視は人間。現在普及している高度運転支援車がこれ。
2.レベル3（条件付自動運転）：高速道路など特定の場所でシステムが運転を担う。緊急時のみ人間が交代する。日本では一部の車種で実用化。
3.レベル4（高度自動運転）：限定領域内において、緊急時も含めシステムがすべて対応。人間は一切操作不要。移動サービス用車両などで期待される。
4.レベル5（完全自動運転）：場所や条件を問わず、どんな状況でもシステムが運転を行う究極の姿。
なぜ重要か：交通事故の削減、高齢者の移動支援、物流の無人化など、社会課題解決の要となる技術であり、段階を追って技術と法制度を整合させる必要があるからである。
例文
特定の過疎地域において、道路交通法改正に基づきレベル4の自動運転バスの運行が開始され、高齢者の足としての役割を担っている。
同義語: 自動化レベル
対義語: 手動運転
分類: 高度道路交通システム (ITS)